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零部件企業唯一 ▏萬安科技參與起草的《道路車
作者:萬安文化傳播 發布時間:2020-02-26 15:57

根據全國汽車標準化技術委員會“關于先進駕駛輔助系統(ADAS)相關標準及研究任務安排的通知”,由中國汽車技術研究中心有限公司牽頭,組建《道路車輛先進駕駛輔助系統(ADAS)術語及定義》國家推薦性標準起草工作組,負責該標準的預研及立項準備工作。經過各方3年多的不懈努力,2月23日,汽標委順利發布了《道路車輛先進駕駛輔助系統(ADAS)術語及定義》。

 

 

 

參與起草單位包括重慶長安汽車股份有限公司,中國第一汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、華晨汽車集團控股有限公司、浙江萬安科技股份有限公司、廈門金龍汽車集團股份有限公司、戴姆勒大中華區投資有限公司、沃爾沃汽車(亞太) 投資控股有限公司、寶馬(中國)服務有限公司等。作為中國汽車零部件企業的唯一,參與國家行業標準的起草,這是萬安科技技術實力的有力體現,也為促進行業更好發展貢獻了自己的積極力量。

 

 

道路車輛先進駕駛輔助系統(ADAS)術語及定義

Road vehicles — Advanced driver assistance systems —Terms and definitions

前言

本標準按照 GB/T 1.1-2009 給出的規則起草。

本標準由中華人民共和國工業和信息化部提出。

本標準由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。

本標準起草單位:

  • 中國汽車技術研究中心有限公司

  • 重慶長安汽車股份有限公司

  • 中國第一汽車集團有限公司

  • 奇瑞汽車股份有限公司

  • 華晨汽車集團控股有限公司

  • 廈門金龍汽車集團股份有限公司

  • 浙江萬安科技股份有限公司

  • 戴姆勒大中華區投資有限公司

  • 沃爾沃汽車(亞太)投資控股有限公司

  • 寶馬(中國)服務有限公司

本標準主要起草人:馮屹、孫航、王兆、陳達興、劉斌、肖暉、程海波、劉強生、傅直全、李易南、 張云霞、夏露。

道路車輛先進駕駛輔助系統(ADAS)術語及定義

1.范圍

本標準規定了道路車輛先進駕駛輔助系統(ADAS)相關的術語及定義。本標準適用于 M 類、N 類和 0 類車輛。

2.術語和定義

2.1 先進駕駛輔助系統 advanced driver assistance systems;ADAS

利用安裝在車輛上的傳感、通信、決策及執行等裝置,實時監測駕駛員、車輛及其行駛環境,并通過信息和 / 或運動控制等方式輔助駕駛員執行駕駛任務或主動避免 / 減輕碰撞危害的各類系統的總稱。

2.2 信息輔助類術語

2.2.1 駕駛員疲勞監測 driver fatigue monitoring;DFM

實時監測駕駛員狀態并在確認其疲勞時發出提示信息。

2.2.2 駕駛員注意力監測 driver attention monitoring;DAM

實時監測駕駛員狀態并在確認其注意力分散時發出提示信息。

2.2.3 交通標志識別 traffic signs recognition;TSR

自動識別車輛行駛路段的交通標志并發出提示信息。

2.2.4 智能限速提示 intelligent speed I imit information;ISLI

自動獲取車輛當前條件下所應遵守的限速信息并實時監測車輛行駛速度,當車輛行駛速度不符合或即將超出限速范圍的情況下適時發出提示信息。

2.2.5 彎道速度預警 curve speed warning;CSW

對車輛狀態和前方彎道進行監測,當行駛速度超過彎道的安全通行車速時發出警告信息。

2.2.6 抬頭顯示 head-up display;HUD

將信息顯示在駕駛員正常駕駛時的視野范圍內,使駕駛員不必低頭就可以看到相應的信息。

2.2.7 全景影像監測 around view monitoring;AVM

向駕駛員提供車輛周圍360℃范圍內環境的實時影像信息。

2. 2.8 夜視 night vision;NV

在夜間或其它弱光行駛環境中為駕駛員提供視覺輔助或警告信息。

2.2.9 前向車距監測 forward distance monitoring;FDM

實時監測本車與前方車輛車距,并以空間或時間距離等方式顯示車距信息。

2.2.10 前向碰撞預警 forward collision warning;FCW

實時監測車輛前方行駛環境,并在可能發生前向碰撞危險時發出警告信息。

2. 2.11 后向碰撞預警 rear collision warning;ROW

實時監測車輛后方環境,并在可能受到后方碰撞危險時發出警告信息。

2.2.12 車道偏離預警 lane departure warning;LDW

實時監測車輛在本車道的行駛狀態,并在出現或即將出現非駕駛意愿的車道偏離時發出警告信息。

2.2.13 變道碰撞預警 lane changing warning;LCW

在車輛變道過程中,實時監測相鄰車道,并在車輛側方和 / 或側后方出現可能與本車發生碰撞危險 的其它道路使用者時發出警告信息。

2.2.14 盲區監測 blind spot detection;BSD

實時監測駕駛員視野盲區,并在其盲區內出現其它道路使用者時發出提示或警告信息。

2.2.15 側面盲區監測 side blind spot detection;SBSD

實時監測駕駛員視野的側方及側后方盲區,并在其盲區內出現其它道路使用者時發出提示或警告信息。

2. 2.16 轉向盲區監測 steering blind spot detection; STBSD

在車輛轉向過程中,實時監測駕駛員轉向盲區,并在其盲區內出現其它道路使用者時發出警告信息。

2.2.17 后方交通穿行提示 rear cross traffic alert;RCTA

在車輛倒車時,實時監測車輛后部橫向接近的其它道路使用者,并在可能發生碰撞危險時發出警告 信息。

2.2.18 前方交通穿行提示 front cross traffic alert;FCTA

在車輛低速前進時,實時監測車輛前部橫向接近的其它道路使用者,并在可能發生碰撞危險時發出 警告信息。

2.2.19 車門開啟預 door open warning;DOW

在停車狀態即將開啟車門時,監測車輛側方及側后方的其它道路使用者,并在可能因車門開啟而發 生碰撞危險時發出警告信息。

2.2.20 倒車輔助 reversing condition assist;RCA

在車輛倒車時,實時監測車輛后方環境,并為駕駛員提供影像或警告信息。

2.2.21 低速行車輔助 maneuvering aid for low speed operation;MALSO

在車輛低速行駛時,探測其周圍障礙物,并當車輛靠近障礙物時為駕駛員提供影像或警告信息。

2.3 控制輔助類術語

2. 3.1 自動緊急制動 advanced/automatic emergency braking;AEB

實時監測車輛前方行駛環境,并在可能發生碰撞危險時自動啟動車輛制動系統使車輛減速,以避免 碰撞或減輕碰撞后果。

2. 3.2 緊急制動輔助 emergency braking assist;EBA

實時監測車輛前方行駛環境,在可能發生碰撞危險時提前采取措施以減少制動響應時間并在駕駛員 采取制動操作時輔助增加制動壓力,以避免碰撞或減輕碰撞后果。

2.3.3 自動緊急轉向 automatic emergency steering;AES

實時監測車輛前方、側方及側后方行駛環境,在可能發生碰撞危險時自動控制車輛轉向,以避免碰 撞或減輕碰撞后果。

2.3.4 緊急轉向輔助 emergency steering assist;ESA

實時監測車輛前方、側方及側后方行駛環境,在可能發生碰撞危險且駕駛員有明確的轉向意圖時輔助駕駛員進行轉向操作。

2.3.5 智能限速控制 inte11 igent speed I imit control ;ISLC

自動獲取車輛當前條件下所應遵守的限速信息,實時監測并輔助控制車輛行駛速度,以使其保持在限速范圍之內。

2.3.6車道保持輔助 lane keeping assist;LKA

實時監測車輛與車道邊線的相對位置,持續或在必要情況下控制車輛橫向運動,使車輛保持在原車道內行駛。

2.3.7 車道居中控制 lane center ing control ;LCC

實時監測車輛與車道邊線的相對位置,持續自動控制車輛橫向運動,使車輛始終在車道中央區域行駛。

2.3.8 車道偏離抑制 lane departure prevention;LDP

實時監測車輛與車道邊線的相對位置,在車輛將發生車道偏離時控制車輛橫向運動,輔助駕駛員將車輛保持在原車道內行駛。

2.3.9 智能泊車輔助 intelligent parking assist;I PA

在車輛泊車時,自動檢測泊車空間并為駕駛員提供泊車指示和 / 或方向控制等輔助功能。

2.3.10 自適應巡航控制 adaptive cruise control ;ACC

實時監測車輛前方行駛環境,在設定的速度范圍內自動調整行駛速度,以適應前方車輛和/或道路條件等引起的駕駛環境變化。

2.3.11 全速自適應巡航控制 ful I speed range adaptive cruise control ;FSRA

實時監測車輛前方行駛環境,在設定的速度范圍內自動調整行駛速度并具有減速至停止及從停止狀態自動起步的功能,以適應前方車輛和 / 或道路條件等引起的駕駛環境變化。

2.3.12 交通擁堵輔助 traffic jam assist;TJA

在車輛低速通過交通擁堵路段時,實時監測車輛前方及相鄰車道行駛環境,并自動對車輛進行橫向和縱向控制,其中部分功能的使用需經過駕駛員的確認。

2.3.13 加速踏板防誤踩 anti-ma I operation for accelerator peda I ;AMAP

在車輛起步或低速行駛時,因駕駛員誤踩加速踏板產生緊急加速而可能與周邊障礙物發生碰撞時, 自動抑制車輛加速。

2.3.14 自適應遠光燈 adaptive driving beam;ADB

能夠自動調整投射范圍以減少對前方或對向其它車輛駕駛員炫目干擾的遠光燈。

2.3.15 自適應前照燈 adapt i ve front I i ght ;AFL

能夠自動進行近光/遠光切換或投射范圍控制,從而為適應車輛各種使用環境提供不同類型光束的 前照燈。

參考文獻

 [1] ISO 11270 Intelligenttransport systems — Lane keeping assistance systems (LKAS) —Performancerequirements and test procedures

[2] ISO 15623 Intelligent transport systems — Forward vehiclecollision warning systems —Performance requirements and test procedures

[3] ISO 17361 Intelligent transport systems — Lane departure warningsystems —Performance requirements and testprocedures

[4] ISO 22839 Intelligent transport systems — Forward vehiclecollision migration systems —Operation, performance, and verificationrequirements

[5] ISO-TC22_N3658__NWIP_AEBS_NP_22733_part_1

[6]ISO-TC22_N3659__NWIP_Lane_keeping_assistance_system_testing_NP_22735

[7] ECE R48 UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLESWITH REGARD TO THE INSTALLATION OF LIGHTING AND LIGHT SIGNALLING DEVICES

[8] ECE R79 UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLESWITH REGARD TO STEERING EQUIPMENT

[9] ECE R123 UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF ADAPTIVEFRONT-LIGHTING SYSTE (AFS)FORMOTOR VEHICLES

[10] ECE R130 Uniform provisions concerning the approval of motorvehicles with regard to the Lane Departure Warning System (LDWS)

[11] ECE R131 Uniform provisions concerning the approval of motorvehicles with regard to the Advanced Emergency Braking Systems (AEBS)

[12] SAE J3063-Active Safety Systems Terms & Definitions

[13] SAE J2808-Lane Departure Warning Systems: Information for theHuman Interface

[14] SAE J3069-Adaptive Driving Beam

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